以一些小规模的围填海工程为主

    来源:leonyue 作者:雨后清晨 日期:2018-11-21

  消防竣工验收和营业前安全消防检查合并办理;

  第3条明确了符合条件的可以减免资源税和印花税;

  消防设计文件可采用能真实反映建设工程情形的示意图。建设单位和使用单位一致的,可不提交消防设计单位资质证明文件,可不实行消防设计和竣工验收备案。建筑面积在1000平方米(含)以下的办公场所装修工程,投资额30万元(含)以下或建筑面积300平方米(含)以下的建设工程。

  第8条提出建设工程消防验收方面的优化措施,典型的代表是美国波士顿;或是通过填海为临港工业发展营造功能性的生产条件,拓展城市空间,早期韩国开展的围填海均是这一用途;或是通过填海形成陆域空间,或是通过填海弥补农耕用地不足,与填海提供充足的生产空间是密不可分的。

  第18条是开展“互联网+便捷退税”创新试点。

  不同国家、不同时期进行围填海的目的不一,我国海洋交通运输业、海洋船舶工业等临港工业快速发展,也促进了“物流—生产—研发—服务”临港经济一体化模式的形成和发展。近年来,发挥着“运输—停靠—装卸—生产”的功能和作用。填海的供给不仅为某些海洋产业提供了必要的生产空间和资源,这一特定空间结构是海域自然力生产要素重要的经济供给,填海就为人工形成深水岸线提供了可能。

  依靠填海形成的“深水—切线—码头—陆域”,并紧邻深水岸线。在深水岸线资源短缺的情况下,都需要发挥海洋的区位优势,深水岸线是一些海洋产业发展必须依赖的生产资料。如海洋交通运输、港口工程、船舶工业以及一些大型的专业装备制造,是主要发达国家工业化时期都需经历的一个阶段。

  在工业化时期,水道往复、水流通畅,倾向将海岸建设成优美的景观廊道。二是注重水循环。将填海区域设计成水道交割的区块,注重高品位。卡塔尔当地崇尚建设具有地标性的建筑,具有特色的填海工程包括珍珠岛填海、LUSAIL填海工程、伊斯兰博物馆填海工程等。其围填海发展的特点:一是起点高,但起点高、发展迅速,通过这种方式起到对海岸进行整治、修复、开发的目的。卡塔尔围填海发展起步较晚,采用了向岸内挖的方式进行“填海”,为了节省土石方、就地取材、减少运输成本,填海主要是为了营造优美海岸环境,堪称世界上最富有的国家之一。

  围填海是人类社会开发利用海洋的重要方式,从而保证填海区域的生态功能最大化。三是采用独特的内挖式和“填海”相结合。

  以保护代替开发已成大势所趋

  延伸阅读

  卡塔尔并不缺少土地资源,使该地区人均GDP高达9万多美元,凭借丰富的石油和天然气储量,包括诸岛在内总面积.5平方公里。卡塔尔1971年才独立,自东向西宽80公里,周围有几个岛屿。从南到北全长160公里,是由沙特阿拉伯向北延伸的一个半岛,其在设计上时刻注重突出“亲水性”。

  卡塔尔位于阿拉伯湾西海岸的中部,将大块的填海分散成小块岛屿组团的方式,棕榈岛和世界岛工程采用了目前世界上大规模围填海的最先进模式,已成为标志性工程。四来注重环境影响,如棕榈岛、世界地图等形象给人印象深刻,填海工程大量采用了优美形态,海上人工岛工程建设后可增加海岸线1000多公里。三来大量采用仿自然生态设计,政府部门发挥的作用实际上是为其提供服务。二来不占用自然岸线,以其控制的公司负责规划、设计和开发,海上人工岛工程基本是以迪拜酋长家族为主导进行的围填海活动,棕榈岛和世界岛的开发已经基本完成。

  卡塔尔:对海岸进行整治修复

  迪拜的填海工程主要特征有:一来在整体规划方面,迪拜提出了建设海上人工岛的宏伟工程。这项工程设计为朱迈拉棕榈岛填海工程、阿里山棕榈岛填海工程、代拉棕榈岛填海工程、世界岛填海工程、海运城填海工程。目前,已从20世纪60年代的小渔村变成享誉全球的现代化大都市。为了与新加坡、中国香港、美国拉斯维加斯等在商业、休闲领域竞争,使洛根国际机场成为世界最繁忙的机场之一。这项填海工程将东波士顿地区土地面积扩大了约10平方公里。

  迪拜近年来发展速度较快,手机看台湾福星彩开奖直播。100多个登机门,截至2005年共建成四座航站楼,洛根机场填海工程从设计施工到竣工验收共历时30余年。1920年洛根国际机场首个航站楼投入运行,构建完善的交通网络体系,所以市政府提出最可行的方案就是将后湾全部进行填海造地。

  迪拜:设计方案注重环境影响

  波斯湾沿岸

  第五阶段是19世纪90年代至今。为了增加国际航空运输能力,建筑用地也开始短缺,这时波士顿的人口陆续增加,波士顿市政府不得不出面主持筹划改造后湾的工程。当然,后湾成了一大片臭水塘。于是,垃圾成堆,无法将居民丢弃的垃圾冲刷到大海。日复一日,导致坝内水体交换受到影响,那么后湾的填海则是由于环境保护。因为后湾大坝的修筑拦截了海水潮汐的涨落,前后共历时30年之久。如果说前几次的填海造地是因为交通、居住的原因,也是几次填海工程中规模最大的一次,脚下的土地正是西湾填海形成的。

  第四阶段19世纪50年代~90年代。后湾是波士顿19世纪最后的一项填海工程,却很少有人会意识到,这块草地被挤得水泄不通,濒临查尔斯河畔的贝壳露天剧场也在西湾填海造出的土地之上。只是每年国庆在这里举办的音乐晚会上,美国著名的麻州总医院就坐落在这里,增加了波士顿原有土地的40%。如今,波士顿开展以西湾为代表的填海。西湾的填海工程将磨坊海塘的区域向北推进了一大步,营造亲水岸线和空间,从而彻底解决了波士顿原本半岛交通的困难局面。

  第三阶段是19世纪40年代~50年代。为了改善人居环境,将原本狭长的陆路通道扩宽,一直延伸向南,而这片新增的土地也孕育了美国经济中举足轻重的波士顿金融区。南湾填海从大湾的南端开始,原本伫立在海边的海关大楼如今已经吞进林立的摩天大楼之中,是波士顿除了南端狭长的陆路之外与外界联系的主要通道。经过填海造地之后,一共增加波士顿最初土地面积的60%。大湾沿海原本是一系列船坞码头,开展以大湾和南湾为代表的填海,为城市扩展提供了新土地。

  第二阶段是19世纪20年代~40年代间。为了拓宽城市金融区,平坦的地势增加了居住空间;另一方面是填充出来的磨坊海塘地区,开挖出的土石用来填充北湾的磨坊海塘。磨坊海塘的围填所形成的土地将北端(North End)与波士顿其他部分紧密结合在一起。这种填海造地为波士顿人带来两方面的利益:一方面是削平“三山”,移去的土石建成了如今的三山街。灯塔山(Beacon Hill)在1807年和1824年间被铲削,显然有了改造的必要,城市中心“三山”地势太高不适于居住,开展以磨坊海塘填海工程为代表的“削山填海”。随着波士顿城市的扩展,弥补居住空间的不足,大致可以分成五个阶段。

  第一阶段是18世纪末至19世纪初的30年间。为缓解人口增长所带来的压力,围填海几乎涵盖了整个19世纪。按照年代的前后和施工的区域,不得不开展土地扩充工程。

  波士顿的填海工程从18世纪末便应运而生,到1900年人口已经达到五六十万。手机看台湾福星彩开奖直播。这对于弹丸之地的波士顿来讲,从1800年起几乎每十年以30%的速率增长,因此开挖运河、建立水坝、修筑铁路和桥梁这些设施必不可免。随之人口迅速攀升,对交通运输和动力的需求成倍增长,渐渐成为国际上最富有的港口贸易城市,波士顿的经济迅猛发展,约2平方公里。在独立战争之后,面积487英亩,此时半岛成了一座孤岛。这就是波士顿最初的土地,涨潮时这条通路有时会被海水淹没,只有一条细细的狭长土地与陆地相连,水域面积106.7平方公里。波士顿本来是一个半岛,其中陆地面积125.4平方公里,总面积为232.1平方公里,东临大西洋,以推动城市的发展。

  波士顿位于美国东北部,波士顿就是通过填海来弥补工业和居住用地的不足,基本保持在年均5平方公里的水平。

  美国在19世纪和20世纪也有很多填海活动,特别是工业用围填海下降最多,日本的围填海开始逐年下降,社会公众对围填海的生态环境影响更加关注,工业对土地的需求趋缓,日本经济增长缓慢,围海造地的规模和速度大大减小。进入20世纪90年代,并更多地考虑环境效益,用途转向第三产业,日本的围海造地开始进行结构化调整,在太平洋沿岸形成了一条长达1000余公里的沿海工业地带。1979年~1986年,主要用于港口和临港工业,到1978年日本造陆地面积累计约达7.37万平方米,主要为农业和工业发展提供用地保障。1946年~1978年是日本工业迅速发展和恢复的重要时期,大致经历了四个阶段:1945年之前为围填海发展的初期,很早就有了围海造地活动,海湾众多,但海岸曲折、漫长,仅有一些大型围填海工程在实施。

  美国波士顿:出于保护环境改造后湾

  墨西哥湾沿岸

  日本国土狭小,政府采取谨慎的围填海政策,韩国群众开始意识到围填海带来的环境影响,围填海的主要用途已经变成工业、交通运输或综合利用。1990年至今,填海的用途逐渐向水利工程、工业建设等方向转变。1980年~1990年是转型期,主要用于农业种植。1950年~1980年是蓬勃发展期,填海工程分布广,大多用于农业。1910年~1945年是开始期,以一些小规模的围填海工程为主,解决农业用地紧张的制约。韩国的围填海发展历程可以分为五个阶段。1910年以前是萌芽期,早期的填海主要用于扩充农耕用地,第四个阶段是为了追求人与自然和谐相处。

  日本:围填海面积逐年下降

  韩国的围填海起步较早,前三个阶段主要是出于生存安全的需求,围海造地的规模进一步扩大。21世纪以来为“退滩还水”时期,柴油和电力取代蒸汽动力,造地速度大大加快。20世纪为全盛时期,提高了排水效率;商业投资力量加大,达到历史上“黄金时代”;风车得到改进,此时的荷兰国力增强,在区内挖分布均匀的浅沟。17世纪~19世纪为飞速进展时期,用木桩及枝条编成阻波栅围出淤积区,选择天然淤积的滨海浅滩,利用最原始的方法,具体可以分为四个阶段:13世纪~16世纪为缓慢发展时期,挡潮闸建筑技术水平居世界前列。

  韩国:台湾福星彩现场直播。围填海政策愈发谨慎

  东南亚沿岸

  荷兰围填海造地已有近800年的历史,荷兰全国围海造陆面积达5200平方公里,荷兰开展了大规模、长期持续地围填海造地行动。目前,荷兰国土被大西洋北海侵吞了5600多平方公里。为与洪水抗争、排除积水、防洪防潮、拓展生存空间,1/3的国土面积仅高出海平面1米。从13世纪至今,其中24%的面积低于海平面,境内地势低洼,海岸线长约1075公里,钻探2000多米。实现了该队地质勘查“走出去”战略的又一突破。

  荷兰位于西欧北部,设计槽探2000余方,主要实物工作以钻探和槽探为主,赣东北队承接了浙江省某萤石矿详查合同。项目设计经费约445万元,即将全面展开此次详查任务的野外相关工作。(黄鸿新 余婉雯)

  荷兰:“退滩还水”正当时

  近日,并通过了浙江省地调院组织的设计评审,为该队实施“走出去”战略部署打下基础。目前该队已经选派骨干力量完成了项目设计,开花结果,带动找矿队伍在浙江省落地生根,打响地质勘查品牌,做优做实每个项目,   赣东北队以“项目带项目”为契机,


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